Beschreibung
1934 schrieb der internationale Motorsportverband für Grand-Prix-Rennwagen ein Höchstgewicht von 750 kg vor, ohne Reifen und Kraftstoff. Die Deutschen entschieden sich, Gewicht zu sparen, indem sie den bleihaltigen Lack entfernten, der ihren Wagen die traditionelle weiße Lackierung gab — und legten so das markant glänzende Aluminium frei. Ein Sieg mit einem dieser Wagen brachte ihnen den Beinamen Silberpfeil ein. Ihre Nachfolger, die auf demselben Fahrgestell aufbauten, fuhren nach dem Krieg beim Indy 500 weiter erfolgreich.